tekniktanker, kamyonum
18 Ağustos 2017 Cuma
Reklam Arşiv İletişim Abonelik Künye RSS
Advertisement
ANA SAYFA FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR DİKKAT!TEST SÜRÜŞÜDOSYAYAKIN PLANTESLİMAT
Menü Arama
DAF, XF, kamyonum dergisi,
kamyonum, mytruck, mobil
schmtiz, kamyonum
Prins’ten Yeni Ürün EcoMax
Prins’ten Yeni Ürün EcoMax
TOBB'dan  'Yerli Otomobil' Müjdesi
TOBB'dan 'Yerli Otomobil' Müjdesi
Orta Koridor Güçlendirilmek İsteniyor
Orta Koridor Güçlendirilmek İsteniyor
Renault ve Dacia’dan Servis Kampanyası
Renault ve Dacia’dan Servis Kampanyası
kamyonum, sigortamnet
8 Ağustos 2012 Çarşamba - 11:07

“Araç Alacak Olsam Yine Iveco Alırım”

Bu ayki test sürüşümüzü Iveco Stralis 450 AT serisi ile gerçekleştiriyoruz. Iveco bayisi Özgözge Otomotiv’in sağladığı Stralis 450 AT için Kazan’da bulunan Ankara Lojistik Üssü’ndeyiz. Aracın testini gerçekleştirecek olan Enver Canbaz ile birlikte yola çıkıyoruz. Ankara Lojistik Üssü’nden Fethiye Köyü arasındaki güzergâhı kullanıyoruz. Enver Bey “Iveco’yu 1997’den beri kullanırım, kendim araç alacak olsam ben yine Iveco’yu alırım.” diyor.

“Araç Alacak Olsam Yine Iveco Alırım”

Enver Bey, kendi tabiriyle “ömrünü kamyonlara adamış” bir şoför olarak hayatının yollarda geçtiğini belirtiyor. Hoş bir sohbetle başlayan röportajımıza aracı tanıyarak devam ediyoruz.

“Hiç Zorlandığını Görmedim”

İlk önce aracımızın performansını soruyoruz Enver Bey’e… Aracın gücünün iyi olduğu, 450 beygir motora göre performansının da yeterli olduğu cevabını alıyoruz. Ayrıca bu aracın zaten yurtdışı aracı olarak tasarlandığını ve 22 ton yükü geçemediklerini belirtiyor Enver Bey. Üzerine bastırarak “Bu yükte de hiç zorlandığını görmedim ben bu aracın.” diye de ekliyor hemen.

“Şoförsen Tek Seferde Yanaşırsın”  

Güzergahımız üzerinde yolculuğumuz devam ederken bu güçlü araçlar için çok önemli olan manevra kabiliyetini soruyoruz. Manevra kabiliyetinin çok iyi olduğunu belirtiyor. “Şimdi geri geri gittiğimizde görecekseniz tek seferde istediğim yere yanaşacağım. Yani bu ustalıkla alakalı, şoförsen tek seferde yanaşırsın… Ancak aracın özellikleri de çok önemli tabii” diyerek işin deneyimle de alakalı olduğunun altını çiziyor. Aynaların özellikle bu konuda çok iyi olduğunu belirten Enver Bey, aynalar sayesinde araç kabinin etrafına hâkim olduğunu sözlerine ekliyor. Aynalarda kör noktanın yok denecek kadar az olduğunu, hepsinin birbirini tamamladığını da ilave etmeden geçmiyor.

Direksiyonun son derece rahat olduğunu da belirten Enver Bey direksiyonu adeta tek elle bile çevirebildiğini söylüyor. Otomobil direksiyonu kadar rahat olduğunu da sözlerine ekliyor. 

“Dikkat! Camdan Çıkabilirsin”

Aracımızın fren sistemini merak ediyoruz. Enver Bey aracı yokuş inerken olabildiğince hızlandırıp birden frene basıyor. Bunu yapmadan önce emniyet kemerimin takılı olduğundan emin olmak istiyor ve uyarıyor: “Aman emniyet kemerini kontrol et, frene bastığımda camdan dışarı çıkabilirsin.” Fren olarak ABS, EBL sisteminin olduğunu, retarderin de uzun inişli rampalarda çok işe yaradığını söyleyen Enver Bey, retarderin performansı çok beğendiğini de ekliyor. “Sanki düz yolda gidiyormuşuz hissi yaratıyor. 6 kademeli retarder var bu araçta. Fren performansı da retarder performansı da çok iyi biraz önce gördüğünüz gibi” diyor ve bir anısını anlatmaya başlıyor: “İran’da mesela karşıma birden üç tane köpek yavrusu çıktı, gözlerimi kapayıp bastım frene, durdu. 22 tonluk pamukla durdum. Fren sisteminden hiç şikâyet duymadım, yeter ki arkaya takılan dorse ile araç uyumlu olsun.”

Yolumuza devam ederken karşımıza çıkan bir rampa bize aracın çekiş kuvvetini sorma konusunda da olanak tanıyor. Yüklü aracımızın rampayı çıkarken hiç zorlanmadığını belirten şoförümüz bu araçlardaki bu kabiliyetin şoföre büyük konfor sağladığını belirtiyor.

“Gerekirse İki Vites Bile Düşebilirsin”

Aracımızın viteslerini de anlatan Enver Bey aracın devrine göre iki vites birden düşülebileceğini söylüyor. Sözlerine zorluk çekmeden rahat rahat vites değiştirilebileceğini de ekliyor.

“Gözüm Arkada Kalmıyor”

Senelerdir kamyon kullandığını belirten şoförümüz bozuk yollarda aracın performansını değerlendirirken şunları ekliyor: “Iveco kadar dayanıklı araç görmediğini söylüyor. Yürüyen kısmı çok sağlamdır. Bu aracı kullanırken hiç gözüm arkada kalmıyor.” 

“Yağmurdan Hiç Korkma”

Aracımızın yol tutuşu hakkında da özellikle yağmurlu havalarda savurma, kayma gibi tehlikeleri olmadığını çünkü diğer markalara göre şasenin uzun olduğunu söyleyen Enver Bey “bunların şasesi diğer markalara göre biraz uzundur. Bu da kabinle dorse arasındaki mesafeyi uzatıyor. Virajlarda savurma kayma gibi sıkıntılarla karşılaşmamış oluyorsunuz. Yağmurdan falan hiç korkma, kaymaz” diyor.

Yolculuğumuz esnasında şoförümüzün rahat kullanımı ve güveni bize de yansıyor. Kendimizi aracın konforuna biz de kaptırıyoruz. Ve bu kadar yüklü ve ağır araçlar olmalarına rağmen yeni teknolojinin ticari araçlara yansımalarına bir kez daha tanık oluyoruz.

“Tek Sorun Yatak”

Kabin konforunu değerlendiren şoförümüz koltukların çok rahat olduğunu; ısıtmalı, üç kademeli hava şişirmeli yastık, kabin içi ısıtma sistemi, motordan bağımsız webesso denilen ek ısıtıcı sistem, üst havalandırma gibi özelliklerin de olduğunu belirtiyor. Göğsünün elektronik olduğunu, kumanda sisteminin direksiyonda yer aldığını da ilave ediyor. Ancak Enver Bey’in bir sorunu var: “Bence tek sorunu yatak, daha konforlu olması gerekir. Biz uzun yol şoförleriyiz, bir yola çıktın mı belki 15 gün bu araçta yatıyoruz.” demeyi de ihmal etmiyor.

“Onu Siz Değerlendirin”

Aracın yakıtıyla ilgili bilgi almak istediğimizde dörtlüleri yakıp hemen duruyor ve aracın elektronik ekranın anlatmaya başlıyor. Toplamda kaç km yol yaptığını, kaç litre mazot yaktığını bir bir anlatıyor bize. Bu konuda yorum yapmayacağını yorumu da kamyonum okurlarına bırakacağını belirtiyor ve ekrandan ortalama yakıtını bize gösteriyor. 100 km’de 31,1 litre yaktığını ancak bunun kullanıcıya ve aracın yüküne göre farklılık gösterebileceğini de ekliyor.

“Eskiden Böyle Araçlar Yoktu”

Yapılan iş için aracın uygun olup olmadığını sorduğumuzda ise nakliye için son derece uygun bir araç olduğunu söylüyor. “Eskiden böyle araç yoktu. Bu araç uluslararası taşıma için yapılmış. Sağlam, soğuğa dayanıklı bir araçlar.” diyor. 

“Yatağı Konforlu Olsun Başka Bir şey İstemem”

Iveco’nun yatak olayını çözmesi gerektiğini, uluslararası nakliye şoförleri için bunun son derece önemli nokta olduğunu tekrar belirtiyor şoförümüz. Son olarak da “Eğer araca iyi bakarsan fakir arabası tam olarak. İnsana ekmek yedirecek cinsten bir araba. Biraz da kullanıcının elinde bu işler ama iyi kullanırsan tam bir ekmek teknesi diyebilirim.”diyor.

 

 

“Uluslararası Nakliyeye Yönelik Başlangıç Aracı”

Özgözde Ağır Vasıta Departman Sorumlusu Abdullah Baş’tan test sürüşü yaptığımız Iveco Stralis 450 AT serisi hakkında teknik bilgi aldık. Abdullah Bey; aracın genel özelliklerini şöyle anlatıyor:

 

“420 grubundan farklı olarak 450 AT uluslararası nakliyeye yönelik olduğu için daha hafif bir araç, şasi daha hafif ve dingil mesafesi daha uzun. Aracımız çift depoya, sahip toplamda 1160 litre yakıt kapasitesinde. Kuru webasto standart, sulu webasto opsiyonel özelliği var. Aracın 10,5 motoru var. ZF şanzımana sahip. Yan ve üst rüzgârlıklar hepsinde standart standart gelir. Aracımızda 3800 dingil mesafesi var. Test edilen araç orta kabin bir araçtır. Orta kabin olması konforsuz olduğu anlamına gelmez. Uluslararası nakliye için her türlü konfora sahip bir araçtır. Kabindeki pnomatik süspansiyonlar lüx araçlarımızdaki süspansiyonlarla aynıdır. Fakat bir üst grup kabine göre daha az konforlu. Ama belirttiğimiz gibi bu konforsuz olduğu anlamına gelmez. Yüzde 7 yakıt tasarrufu sağlayan bir araçtır. Bu bir uluslararası nakliyeye yönelik başlangıç aracımızdır. Çift depo, lüx kabin süspansiyonu, retarder, klima, eurotronic otomatikleştirilmiş şanzıman seçenekleriyle en üst seviyeye çıkarabiliyoruz. Yüksek hacim versiyonu dediğimiz full pnomatik lightruck hafif kamyon dediğimiz versiyonlarımız da var. Aynı zamanda aracımız arkalarda 4 tane hava körüklü süspansiyona da sahip.”

 

 
Scania, Satış Sonrası Hizmetlerde Fark Yaratıyor...
 
Schaeffler Automotive Aftermarket’e Çifte Ödül
YORUMLAR
Toplam 5 yorum var, 5 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
Nazmiye Parlak 7 Temmuz 2017 Cuma 18:19

Ev eşyası nakliyesi yapıyorum 2adet 10 teker iveco kamyon var sorunsuz bir hafta geçmiyor nefret eder oldum araçlarımızın bakımları yapılıyor herpar'a orjinal yinede verim alamadım daha önce başka markalar kullandık böyle sorunlar yaşamadım yola çıktığında sanayiye girmeden gelemiyor

Yorumu oyla      0      0  
Tırcı 10 Şubat 2017 Cuma 15:06

Iveco servisleri 5 para etmez lanet olsun böyle ustalara ve arabalara adeta sanayi de ne kadar çırak varsa toplamışlar

Yorumu oyla      1      0  
Kamil dönmez 7 Kasım 2016 Pazartesi 17:06

Frene basarken aynı anda interdar kolunu çekersen hafızaya alır ve frenle beraber kolu çekmesende devreye girer. Yani kontağı açıp arabayı çalıştırdığında aslında iptal konumda fakat sen aktif ediyosun

Yorumu oyla      3      0  
osman 7 Ocak 2015 Çarşamba 22:48

Turkiyedeki butun servislere bu rotarder olayini sordum hiç yardimci olamadilar.

Yorumu oyla      1      3  
osman 7 Ocak 2015 Çarşamba 22:46

Bende 2014 model 460 hi road var.otomatik,rotardarli.arac cok guzel ama cok buyuk bi eksikligi var.rotarder iptal dugmesi yok.frene basinca hemen rotar devreye giriyor.şansina islak yerse hemen kaydiriyor.diger markalarin hepsi bunu ayirmis bitek iveco ayirmamis.bunu yapan muhendis yagmurlu havada boş arabayla bi dolassin bakalim .guzelim arabaya bu yuzden isinamadim

Yorumu oyla      1      4  
FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
Nuray PEKCAN
Almanya ve Türkiye
kamyonum, abonelik, mytruck
kamyonum, lojistrans
kamyonum, fuar, citytech
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  YAZARLAR
Serdar Aslan
Otomotiv ve Yönetim Üzerine 2 Kelam
Nizamettin KARADAĞ
TÜRKİYE TAŞIMACILIĞI NEREYE KOŞUYOR?
Ragıp Oduncu
Savaş Bölgesinde Taşıtım Kaldı!
Pınar TOK
Pınar TOK'tan Erzincan Gezisi
Onur DAL
Gümrük İşlemlerinde Kolaylık, Nasıl?
Çağatay AY
ADR
Taner Ankara
Yine Bir Yılın Sonu
İhsan MEMİŞ
KAYSERİ FACİASI, 24 SAAT SİYASET, KİM SORUMLU?
Şerafettin Aras
Yetki Belgesiz Taşımacılık
Dr. Jur. Tunay Köksal
Yeşil Lojistik ve PAS 2050
K.Serdar TÜRKAY
İSTİKRAR VE LOJİSTİK
  ANKET
     
 
Aracınız Hangi Marka?

MAN
RENAULT
ISUZU
MERCEDES-BENZ
IVECO
SCANIA
VOLVO
FORD
DAF
BMC
OTOKAR

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Dünyada Taşımacılık
Dikkat!
Test Sürüşü
Bunları biliyor musunuz?
Dosya
Yakın Plan
Teslimat
Son Yasal Düzenlemeler
Şoförsem Günahım Ne
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
dikkat
şoför
bus
Kamyon
src
kamyoncu
kamyonum
lkw
truck