tekniktanker, kamyonum
18 Aralık 2017 Pazartesi
Reklam Arşiv İletişim Abonelik Künye RSS
ANA SAYFA FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR GÜNDEMTESLİMATHABERLERDİKKAT!TEST SÜRÜŞÜ
Menü Arama
DAF, XF, kamyonum dergisi,
schmitz, kamyonum, mytruck
Ford Trucks Genel Müdür Yardımcılığına Serhan Turfan Atandı
Ford Trucks Genel Müdür Yardımcılığına Serhan Turfan Atandı
En Dayanıklı Çelik Tankerler Ahmet Doğan Tanker’de
En Dayanıklı Çelik Tankerler Ahmet Doğan Tanker’de
MNG Kargo’da Üst Düzey Atama
MNG Kargo’da Üst Düzey Atama
Nakliyat Sigortasında Yeni Dönem
Nakliyat Sigortasında Yeni Dönem
8 Ağustos 2014 Cuma - 16:15

Yeni Nesil Lastik Kaplama

Abdulkadir Özcan A.Ş grup şirketlerinden olan AKO Lastik Kaplama A.Ş 12 bin metrekare alan üzerine kurulu alanla birlikte, yapılan son yatırımlar ile 5 bin metrekare kapalı alanda faaliyet gösteriyor.

Yeni Nesil Lastik Kaplama

1993 yılında kurulan şirket şu anda iş makinesi, kamyon grubu soğuk, orbit ve topuktan topuğa remix kaplama prosesleri, iş makinesi ve kamyon grubu orbit, soğuk ve 6 parça topuktan topuğa kaplama prosesleriyle müşterilerinin çalışma alanı standartlarına uygun performans odaklı üretim yapıyor.

İş makinesi ve kamyon soğuk sırt üretim tesisi ile sektörde öncü olan yeni stratejik entegre yatırımlarıyla ülkemizin en büyük kaplama kapasitesine sahip, Dünyanın’da kaplama sektörü adına proses entegrasyonunu tanımlamış sayılı tesisler arasında yer alıyor.


Fabrikada kamyon ve iş makinesi grubu lastiklerin,15’’’den - 63’’ jant aralığına kadar olan tüm ebat iş makinesi lastiklerini Orbit, Soğuk, Remix prosesleriyle ile müşteri ihtiyacına göre kaplama yapılabiliyor.

CONTRA soğuk sırt kauçuğu markası ile soğuk sistem kamyon ve iş makinası grubu tüm lastikler için ön pişirilmiş, soğuk sırt kauçuğu üretimi yapan firma hem iç hem de dış pazarda yüksek kalite ve performansla ülkemize ve dünyaya yakın bir zamanda yeni bir değer katmayı hedefliyor.

“Yeni Nesil Lastik Kaplama”
Ayrıca Avrupa Kaplama Pazar Lideri Marangoni sırt kauçuğunun da bayiliği yapan AKO Lastik Kaplama ürün çeşitliliğini kalite anlamında tamamlamış bulunuyor. Hedefleri ise sloganlarında :“Yeni Nesil Lastik Kaplama”.

Sektördeki sayısı çok fazla olan kalitesiz ve mevzuata uygun olmayan kaplama yapan firmaların sektöre zarar verdiğini belirten AKO Lastik Kaplama yetkilileri bu durumun haksız rekabete yol açtığını belirtiyor.

“Ülkelerin Gelişmişlik Düzeylerini Kaplama Oranlarına Göre Yorumluyoruz”
Günümüzde ülkelerin gelişmişlik seviyelerini ölçerken birçok parametreye bakıldığını belirten yetkililer “Kişi başına düşen milli gelirden, enerji tüketimine kadar örnekler çoğaltılabilir. Biz bu durumu ülkelerin kaplama oranlarına, yüzdelere bakarak yorumluyoruz. Bir kamyon lastiğinin ilk ömrünü tamamladığında 60-70 kg’lık birçok bileşenden oluşan atık halini alıyor. Bazı Avrupa ülkelerinde kaplanmış lastikler yeni lastiklerin pazar satış fiyatının yüzde 90’ına kadar kabul görmekte, ayrıca kaplama oranları ülkemiz kaplama oranlarının yüzde olarak çok üzerindedir. İstenilen pazar payına ve fiyat aralığına ne yazık ki ülkemiz henüz ulaşamamıştır. Ancak günümüzde tonaj uygulamaları, bilinçli filo yönetimi ve genelinde belirli bir kalite, seviye yakalamış yeni lastik markalarının karkas kalitelerini artırmaları ile lastiklerin kaplanabilir özelliklerinin yukarı taşınması, pahalı ve büyük bir gider kalemi olan lastiğin optimum yönetimi ile her geçen gün kaplama pazar payının ülkemizde büyüyeceği inancındayız.”

Sektörün en büyük sorunlarından birinin disiplinsizlik ve güven olduğunu belirten yetkililer, “Ülkemiz, kaliteli ve güvenli kaplama üretimi için kullanılan makine ekipmanından hammadde ve yardımcı malzemelere kadar tüm kalite standartlarını ölçen, can ve mal güvenliği içeren, bu üretim prosesini kanunlara göre belirleyen, sektörü disipline eden bir sisteme tam anlamıyla sahip değil. Bu üzücü durum özellikle kamyon grubu kaplama atölyelerinin küçük yatırımlarla A-4 kâğıdı üzerinde kaplamacı unvanı ile çalışabilmeleri, belirsiz kalite ve belirsiz üretim standartları ile haksız rekabete yol açtıkları gibi, tüm sektöre bu işi profesyonel, kaliteli ve hizmet odaklı yapan işletmelere hatta kâğıt üzerinde kazandığını sanan ancak sonrasında kaybeden son kullanıcılara kadar herkes adına maddi ve manevi zararlara yol açmaktadır. Tabiî ki her alanda olduğu gibi bizim sektörümüzde de uygulamasına başlanan Avrupa Birliği (ECE 109)  kalite standartları ve kanuni yaptırımlar ile bu tarz üretim yapan işletmelerin varlıklarını sürdüremeyecekleri aşikârdır.” diyor.

Yüzde 50’den Daha Az Maliyet
Günümüzde gelişen lastik teknolojisi lastiklerin gövdesinin birkaç kez kaplanmasına olanak sağlıyor. Tabi bu kadar sağlam bir gövde yapmak beraberinde maliyet artışı da getiriyor. Lastik kaplamanın firmalara sağladığı maliyet hakkında da konuşan yetkililer şunları dile getirdi; “Yeni bir lastiğin maliyeti yaklaşık olarak %70 gövde %30 sırt şeklindedir. Gelişen kaplama teknolojisi yeni lastik fiyatına oranla %50'den daha az bir maliyetle lastiği yenileyerek kilometre başına maliyeti düşürüyor.”

AKO Lastik Kaplama yetkilileri pazarın daralması, pazarda oluşan marka ve kapasite fazlasının baskısı ile yeni lastik üreticilerinin kaplamada marka değerine daha önem vermeleri gereksinimini doğurduğunu ifade ediyor ve şöyle devam ediyor “Kaplamanın çevreye olan vazgeçilmez katkısının yanında her yeni lastik markası yanında satış enstrümanı olarak kaplamaya + değeri olarak görmektedir. Bu iki sektörü iç içe sokmaya yönlendirmiş ve yönlendirecektir.”

Etiketler:
 
“En Büyük Sıkıntı Denetim Eksikliği”
 
“30 Civarında Firma Bu Sertifikayı Alabildi”
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
“En Büyük Sıkıntı Denetim Eksikliği”
Lastik kaplamada PrecurePro markasıyla pazarda yerini alan Goodyear Türkiye ...
2014'te Kazakistan Taşımacılığı Sorunsuz Olacak
Taşıma kotalarında yaşanan sorunlar ve yeterli miktarda kazak aracının ...
VE YİNE ADR
Uzun yıllardır gündemi meşgul eden; tehlikeli maddelerin taşınmasını disiplin ...
 
Asırlık Kässbohrer Mühendislik Tecrübesi
Kässbohrer mühendislik tecrübesi ve Tırsan kalitesi ile üretilen Kässbohrer ...
ÖZGÜL TREYLER BİR YILLIK TANKER ÜRETİM HEDEFİNİ TAMAMLADI
Yaptığı yatırım ve yürüttüğü Ar-Ge çalışmaları ile 2012 yılının başında ...
ADR’li Tanker’de Nursan Markası
Konya’da 1996 yılında dorse – treyler üretimine 200 m2’lik bir atölyede ...
 
ADR’de Güvenin Markası: OKT Trailer
OKT Trailer, 1983 yılından bu yana, benimsediği misyonu toplam kalite ...
Zorlu Kış Şartlarında Kış Lastiği Güven Verir!
Zorlu kış şartlarında kendinizi ve aracınızı tehlikelerden uzak tutmanın ...
Her Koşulda En Üstün Performans: WY01, SY397, Y354
*Yokohama Satış Müdürü Birol Akan
 
Nuray PEKCAN
Yolcu Hakkı!
kamyonum, abonelik, mytruck
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  YAZARLAR
Pınar TOK
BİR AT BİR BIÇAK, İŞTE SANA GERÇEK HAYAT
Serdar Aslan
Otomotiv ve Yönetim Üzerine 2 Kelam
Nizamettin KARADAĞ
TÜRKİYE TAŞIMACILIĞI NEREYE KOŞUYOR?
  ANKET
     
 
Aracınız Hangi Marka?

MAN
RENAULT
ISUZU
MERCEDES-BENZ
IVECO
SCANIA
VOLVO
FORD
DAF
BMC
OTOKAR

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Gündem
Lojistik
Lastik
Teslimat
Haberler
Kampanya
Ticari Araçlar
Akaryakıt
Otomobil Dünyası
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
truck
kamyonum
kamyoncu
fahrer
dikkat
sondakika
bus
news
şoför