TMMOB Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi, Türkiye'de motosiklet güvenliğine ilişkin çarpıcı verileri kamuoyuyla paylaştı. Temmuz 2026 itibarıyla kayıtlı motosiklet sayısı 7,5 milyonu aşarken, 2025 yılında motosiklet sürücüsü ve yolcusu olarak toplam 1.525 kişi hayatını kaybetti. MMO, yol altyapısından teknik muayeneye, kurye çalışma koşullarından elektrikli motosikletlerin batarya güvenliğine kadar uzanan kapsamlı bir Ulusal Motosiklet Güvenliği Programı oluşturulmasını istedi.
İtalya'da Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, profesyonel kamyon ve otobüs sürücülerinin belirli sağlık koşullarını karşılamaları halinde 70 yaşına kadar çalışabilmesine yönelik bir düzenleme önerdi. Sürücü açığını azaltmayı amaçlayan teklif sendikaların tepkisini çekerken, henüz yasalaşmış bir değişiklik bulunmuyor.
Avrupa Birliği'nin 2028–2034 dönemini kapsayan uzun vadeli bütçe müzakerelerinde ulaştırma yatırımlarına ayrılan kaynağın yaklaşık 5 milyar avro azaltılması gündemde. Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), olası kesintinin sınır ötesi taşımacılık koridorları, güvenli TIR parkları ve sıfır emisyonlu araç altyapısına yönelik yatırımları olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu.
Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) 2026 yılı ilk dokuz aylık verileri, ağır ticari araç sektöründe üretim ve pazarın farklı yönlerde ilerlediğini ortaya koydu. Ağır ticari araç üretimi yüzde 7 artarken pazar yüzde 7 daraldı. Kamyon satışları yüzde 9 düşüşle 25 bin 213 adede gerilerken, otobüs ve midibüs pazarlarında büyüme kaydedildi.
LOGISTECH 2026'da sektörün geleceğine ışık tutan TREDER, güvenlik, dijitalleşme ve otonom sistemleri gündeme taşıdı. TREDER Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, Türk treyler sektörünün 1 milyar dolarlık ihracat hedefine ulaşabileceğini vurguladı.
UTİKAD'ın adayı, Hellmann Worldwide Lojistik Deniz Yolu Taşımacılığı Operasyonel Mükemmellik Müdürü Ozan Durak, Milano'da düzenlenen 2026 FIATA Dünya Kongresi'nde Genç Lojistik Profesyonelleri Ödülü'nün dünya birincisi oldu.
Hürmüz Boğazı'ndaki riskler Körfez taşımacılığında alternatif limanları öne çıkarıyor. Lanes Lojistik'ten Ali Demircan, yeni rotaların maliyet ve teslimat etkilerini değerlendirdi.
Avrupa'da ağır vasıta şoförü açığı büyürken Slovakya, belirli ülkelerden gelecek TIR ve otobüs şoförlerine yönelik özel ulusal vize süresini 180 günden bir yıla çıkardı. 2026 yılı için en fazla 5 bin vize verilmesini öngören düzenleme, taşımacılık şirketlerinin yabancı sürücü istihdamını kolaylaştırmayı hedefliyor. Ancak Slovakya'nın resmi mevzuatına göre Türkiye, bu özel vize programından yararlanabilecek ülkeler arasında bulunmuyor.
TAYSAD’ın “İnsanı Yeniden Konumlandırmak” temasıyla düzenlediği 9. Yetenek Yönetimi Konferansı’nda otomotiv tedarik sanayisinin karşı karşıya olduğu ekonomik baskılar ve teknolojik dönüşüm ele alındı.
Otomotiv, ağır ticari araç ve iş makineleri sektörlerinde yaklaşık 20 yıllık deneyime sahip Sinem Eroğlu, SITRAK Türkiye’nin Marka ve İletişim Müdürü oldu. Eroğlu, markanın Türkiye’deki iletişim stratejisine, kurumsal itibarına ve marka konumlandırmasına liderlik edecek.
İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH – 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, Fuar İzmir’de kapılarını açtı. 7–9 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilen fuar, lojistik sektörünün farklı alanlarından firmaları, profesyonelleri ve uluslararası sektör temsilcilerini İzmir’de bir araya getiriyor.
Almanya’da motorin ve benzinde enerji vergisi 1 Ekim itibarıyla litre başına 14,04 cent düşürüldü. 31 Aralık 2026’ya kadar sürecek uygulama, özellikle yüksek yakıt tüketen nakliye filolarına önemli bir maliyet avantajı sağlayabilir. Ancak vergi indiriminin tamamının pompa fiyatına yansıması garanti değil.
Almanya'da nehirlerde devam eden düşük su seviyeleri iç suyolu taşımacılığını kısıtlayınca yükün bir bölümü karayoluna kaydı. Birden fazla Alman eyaleti, düşük su nedeniyle gerçekleştirilen belirli ikame taşımalar için kamyonlara uygulanan pazar ve resmî tatil günü sürüş yasağındaki istisnaları 31 Ekim 2026'ya kadar uzatıyor.
Karayolu taşımacılığında yük hırsızlığı giderek daha büyük bir güvenlik sorununa dönüşüyor. TAPA EMEA verilerine göre 30 Haziran 2026'ya kadar olan 18 aylık dönemde 101 ülkede 58 binden fazla yük hırsızlığı vakası kaydedildi. Vakaların yalnızca yüzde 7,8'inde maddi kayıp değeri bildirilmesine rağmen, hedef alınan ve çalınan yüklerin bildirilen değeri 1,02 milyar euroyu aştı. Bu rakam her 24 saatte yaklaşık 1,87 milyon euroluk kayba karşılık geliyor.
Avrupa seferi yapan Türk nakliyeciler için ekim ayı yeni uygulamalarla başlıyor. Romanya’da 3,5 ton üzerindeki yük araçları için kilometre bazlı TollRo sistemi 1 Ekim’de devreye girerken, İspanya’da elektronik DeCA uygulaması ve Polonya’da NIS2/KSC kapsamında yeni yükümlülükler gündemde. İngiltere’de ise ENS uygulaması yeni değil; 31 Ocak 2025’ten beri yürürlükte.
Avrupa Birliği'nde karayolu taşımacılığında alt yüklenicilik uygulamalarına yönelik olası düzenleme tartışmalarına IRU'dan dikkat çekici bir açıklama geldi. IRU, AB genelindeki karayolu taşımacılarının alt yüklenicilik konusunda AB düzeyinde müdahale istediği yönündeki iddialara mesafe koyarak, sektörün bu konuda ortak bir pozisyonunun bulunmadığını bildirdi. IRU
