GÜNDEMHABERLERTESLİMATDENİZ TAŞIMACILIĞI FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter
kamyonum dergisi, youtube kanal, kooperatif,
Mercedes-Benz, Yeni Yapılanmasıyla 2020’ye Hazır
Mercedes-Benz, Yeni Yapılanmasıyla 2020’ye Hazır
Prometeon’dan Ağır Vasıtalar İçin Önemli Hatırlatma!
Prometeon’dan Ağır Vasıtalar İçin Önemli Hatırlatma!
SOL Lines Takes a Vertical Step as it Gains Control of Scanlog

SOL Lines Takes a Vertical Step as it Gains Control of Scanlog

1 2 3 4 5 6
12 Aralık 2019 Perşembe - 17:15

E-Devlet, U-ETDS ve Sayısal Takograf Veri Analizi Projesi Hakkında Merak Edilenler

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü yetkilileri ile nakliye sektörünün gündeminde yer alan bu yeniliklerin nasıl uygulandığını, sektöre olan faydalarını ve neleri amaçladığını değerlendirdiğimiz haberimizin tüm detaylarını sizlere sunuyoruz.

E-Devlet, U-ETDS ve Sayısal Takograf Veri Analizi Projesi Hakkında Merak Edilenler

Nakliye sektörünün daha verimli ve güvenli olabilmesi adına Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın son dönemde uygulamaya geçirdiği birçok yenilik bulunuyor. Faaliyete geçen bu yenilikler; Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetleme Sistemi (U-ETDS), Sayısal Takograf Veri Analizi Projesi ve e-Devlet portalından yapılan işlemler.

Hizmetler e-Devlet Portalına Aktarılıyor

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü e-Devlet üzerinden hangi çalışmaları yapmaya başladı?

Genel Müdürlüğümüzce en son e-devlet portalına aktarılan işlemler aşağıda gösterilmiştir.

  • Özmal ve sözleşmeli taşıtların yetki belgesi eki taşıt belgelerine eklenmesi,
  • Muafiyetli SRC belgelerine müracaat ve belgenin düzenlenmesi,
  • Gerçek kişilere ait K1, K3, K1*, K1 (Ö), C1, K2, K2*, D3, B3 yetki belgelerinin verilmesi, yenilenmesi ve indirimli olarak verilmesi işlemleri,
  • Yetki belgesi, taşıt kartları ve taşıt belgelerinin barkodlu olarak yazdırılması ve benzeri birçok hizmet E-Devlet portalı üzerinden sunulmaktadır.

 

Hizmetler Kategorilere Ayrıldı

Bu süreçte nasıl bir yol izleniliyor? Örneğin yapılan işlemler konularına göre nasıl ayrılıyor ve süreç nasıl işliyor? (Yetki belgeleri, SRC ve diğer konular)

Genel Müdürlüğümüzce verilen hizmetlerin e-Devlet portalına aktarılması işlemleri sırasında, vatandaşın en çok müracaat ettiği işlemlerden başlanmak suretiyle gerekli değerlendirmeler yapılmaktadır. Ayrıca, verilen hizmetler e-Devlet portalında başlık konulmak suretiyle konularına göre ayrılmış durumdadır. (Örneğin; Araç Muayene İşlemleri, Yetki Belgesi İşlemleri gibi)

Bu sistemin vatandaşlara sağladığı avantajlar ve kolaylıklar nelerdir?

Mükellefin gerek ekonomik gerekse zaman açısından tasarruf etmesi, hizmete internetin bulunduğu her ortamdan gece/gündüz erişme imkânının bulunması.

Şu anki rakamsal verilerle mevcut durumun ne kadarı e-Devlet üzerinden işlem görmeye başladı?

Genel Müdürlüğümüzce e-Devlet portalına sunulan toplam 78 hizmet bulunmakta olup, bu hizmetlerden 42’si sorgulama, 7’si doğrulama ve 29’u ise işlem niteliği taşıyan hizmetlerdir. Ayrıca, bu hizmetlere 2019 yılı içerisinde 28.374.828 kez erişim sağlanmıştır.

e-Devlet ile Kağıt İsrafının Önüne Geçildi

Bu sistem ile çalışmanın devletteki iş yüküne ve vatandaşın iş yapma süresine katkısı ne olacaktır?

En son yaptığımız değerlendirmede, Genel Müdürlüğümüzün verdiği hizmetler için 2 milyon 68 bin 999 kez e-Devlet Kapısı’ndan işlem yapıldığı (belge üretildiği), bu kapsamda 94 milyon 837 bin 252 lira tasarruf sağlandığı gibi, yapılan bu işlemler dolayısıyla 14 milyon 852 bin 144 adet kâğıttan, 3 milyon 713 bin 36 liralık da baskı (toner vs.) tasarruf sağlanmıştır.

Mükelleflerin gerek ekonomik ve gerekse zaman açısından tasarruf etmesinin yanı sıra bürokrasinin azaltılması, kağıt israfının önüne geçilmesi ve verilen hizmetin hızlandırılması açısından önemli katkılar sağlayacaktır.

U-ETDS’nin Sektöre Faydaları 

Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetleme Sistemi’nin (U-ETDS) yolcu ve yük taşımacılığında sağladığı ve sağlayacağı faydalar nelerdir?

Ülkemizdeki taşımacılık faaliyetlerinin yaklaşık %89’unun karayoluyla gerçekleştirdiği değerlendirildiğinde, U-ETDS sisteminin faaliyete geçmesiyle şu imkanların sağlanacağı değerlendirilmektedir;

 

  • En başta korsan ve usulsüz (kapsam dışı) taşımacılığın önlenmesi, sektöre girişlerin kontrolü ve planlanması, diğer taşıma modları (hava, demiryolu ve denizyolu) içinde yatırım odaklı veri elde edilmesi,
  • Taşınan yolcuların sayısı, seyahat sıklığı, saatleri, güzergahları, bagajları ile yolcu taşımalarında fiyat ve zaman tarifelerinin ve engelli yolculara uygulanan indirimlerin takibi,
  • Elde edilen verilerin asayiş amacıyla güvenlik birimleriyle paylaşımı (Ulusal güvenlik), şehirlerarası çalışan otobüslerden kaynaklanan trafik yoğunluğunun yönetilmesi,
  • Taşımacılık faaliyetlerinin mali açıdan analizi ve vergilendirme için ilgili birimlerle paylaşılması,
  • Taşımacılık sektöründe çalışanların takibi ve bunların sosyal haklarının takip edilmesi (sosyal boyut),
  • Gerek tarifeli, gerek tarifesiz yolcu takibi (aylık, günlük, saatlik, mevsimlik vb. istatistikler)

Yukarıda belirtilmiş olan tüm faydalar değerlendirildiğinde, U-ETDS sisteminin ülkemiz açısından ne kadar önemli bir sistem olduğu açık olarak görülmektedir. Özet olarak;

 

  • Ulusal güvenlik ve asayiş (güvenlik boyutu),
  • Mali takip ve vergilendirme (mali boyutu),
  • Kayıt dışı istihdamın önlenmesi (sosyal boyutu)

 

Yolcu taşımacılığında hangi verilere, ne şekilde ve hangi detayda ulaşılmaktadır?

Firmaların ilettikleri bilgiler vasıtasıyla, yolcu taşımacılığı faaliyetlerinde şu bilgilere ulaşılabilmektedir;

 

  • Yolcu bilgilerine,
  • Yapılacak taşımalarda kullanılacak taşıt bilgileri,
  • Taşıtta görevli personel bilgileri,
  • Kalkış ve varış yeri, taşıma güzergahı,
  • Taşımanın yapılacağı gün/günler ve saat/saatler
  • Taşıma ücretleri vb.

 

U-ETDS’de Beklenen Fayda Büyük Ölçüde Sağlandı

Yolcu taşımacılığında kullanılmaya başlayan U-ETDS beklenen faydayı sağladı mı?

Söz konusu sisteme ilişkin veriler iletilme süreci çok yeni olup, beklenen veriler firmalar tarafından düzenli olarak gönderilmeye başlanmıştır. Bu süreçte Genel Müdürlüğümüzce öncelikli olarak firmaların düzenli veri göndermeleri ve gelen verilerin doğruluğu ve düzgünlüğünün sağlanması üzerinde durulmaktadır. Birçok konuda istenilen faydaların büyük ölçüde sağlandığı değerlendirilmektedir.

Karayolu Taşımacılığını Disiplin Altına Almak Amaçlanıyor

U-ETDS’nin yük taşımacılığındaki hedefi nedir? Hangi tür verilerin ne şekilde elde edilmesini sağlayacaktır?

Bu sistemle; ülkemizde karayolu taşımacılığını disiplin altına almak, karayollarındaki güvenlik açıklarını kapatmak, her türlü yolcu ve yük taşımasını kayıt altına almak, sektördeki verilere hızlı ve doğru şekilde ulaşmak, ulusal güvenlik açısından, taşıma verilerinin anlık paylaşımını (ihtiyaç duyan kamu kurumlarıyla) sağlamak, veri analizlerine dayalı gelecek planlaması yapabilmek amaçlanmaktadır.

Eşya/yük taşımacılığı faaliyetlerinde taşımacının taşımasını üstlendikleri eşyalara ait, gönderici ve alıcılara ilişkin;

 

  • Ad ve soyad, unvan ve vergi kimlik numarasının (Türk vatandaşı değilse uyruğu, pasaport numarasını veya varsa yabancı kimlik numarasının),
  • Kullanılan taşıta ait bilgileri,
  • Taşıtı kullanan şoför bilgilerini,
  • Eşya bilgisini (nerden nereye, kimden kime, miktar  vb.)
  • Taşıma bedelinin sisteme girilmesi gerekmektedir.

 

31 Aralık 2019’da Bilgi Gönderme Zorunluluğu Başlıyor

U-ETDS yük taşımacılığında hangi aşamada ve ne zaman tamamlanması planlanmaktadır?

Söz konusu sisteme bilgi gönderme zorunluluğu, yolcu taşımacılığı faaliyetleri için 02.01.2019, yük taşıma faaliyetleri için ise 31.12.2019 olarak belirlenmiştir.

Bakanlığın şu an gündemde olan diğer konuları ve çalışmaları nelerdir?

Genel Müdürlüğümüzce yapılması planlanan ve gündemde olan çalışmalar;

 

  • Elektronik denetim
  • Mesleki yeterlilik, denetim ve araç muayenelerine ilişkin mevzuat güncelleme çalışmaları,
  • Sayısal takograf veri analizi,
  • Protokol çalışmaları

Sayısal Takograf Veri Analizi’ne Veri Yüklemek 1 Ocak 2020’den İtibaren Zorunlu

Takograf konusunda sektörde hala bir uyumsuzluk ve kabul etme zorluğu yaşanmaktadır. Takograf kullanımının faydaları noktasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ne tür faaliyetlerde bulunmayı düşünmektedir?

Trafik kazalarında ölüm ve yaralanmaların önüne geçilebilmesi amacıyla yapılan en önemli çalışma, ticari amaçlı yolcu ve eşya taşıyan ve sayısal takograf kullanma zorunluluğu bulunan taşıtların/sürücülerin eksiksiz denetimini sağlamak üzere yapılan Sayısal Takograf Veri Analizi Projesidir. Bilindiği üzere ülkemizde,

 

  • Bu tür taşıtlar kaza durumunda daha yüksek oranda ölüm/yaralanmaya neden olmaktadır.
  • Ortalama hızda meydana gelen %5 artış ölümlü kaza riskini yaklaşık %20 artırmakta, yaralanmalı kaza riskini ise %10 artırmaktadır.
  • Sürüş sürelerinin ihlali ile ortaya çıkan yorgunluk, ne kadar hızla gidildiği ve çevredeki diğer taşıtların hızları ile diğer taşıtlar, kişiler ve nesnelerle aradaki mesafeyi değerlendirme, çevreden gelen etkilere uygun sürede tepki verme yeteneğini azaltmaktadır.

Bütün bu sebeplerin ve ortaya çıkan olumsuz sonuçların önüne geçilebilmesi amacıyla, Sayısal Takograf Ulusal Otoritesi olan Bakanlığımız ve TOBB birlikte “Sayısal Takograf Veri Analizi Projesini” başlatmıştır. 1 Ocak 2020 tarihinden itibaren veri yüklemeleri zorunlu hale gelecektir. Veri analizlerinin başlamasıyla birlikte;

 

  • Denetimle yetkili birimlerin, Sayısal Takograf cihazları ile hız ve sürüş/dinlenme sürelerinin denetimi yapılabilecektir.
  • Farkındalık yaratılması sonrasında, aşırı hız/takograf denetimleri ile kesin cezaların azalacağı,
  • Ülke/firma kaynaklarından tasarruf edileceği değerlendirilmektedir.

 

 

 

   

 
500 Bin Lira HGS Borcum Var
 
ROTA’dan 1 Ayda 4 Fuar Katılımı
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
500 Bin Lira HGS Borcum Var
Kooperatif Dosyamızda İzmit’teki taşıyıcı kooperatifler ile de görüştük. ...
Çalışırken Devletimizden Destek Bekliyoruz!
Kooperatif Dosyamız kapsamında ziyaret ettiğimiz kooperatiflerden biri ...
Para Kazanmak İstiyoruz!
Kooperatif Dosyamız kapsamında Bursa’ya da ziyaretlerimiz oldu. 145 No’lu ...
 
Global Firmalar Türkiye'ye Giriyor!
1995 yılında kurulan Başkent Fiat Uluslararası Nakliyat, Ankara Kahramankazan ...
HGS Denetimlerinin Yeniden Düzenlenmesi Gerekiyor"
Türkiye’deki taşıyıcı kooperatiflere gerçekleştirdiğimiz ziyaretlerimizin ...
K1 Yetki Belgesi’ni Devretmek İstiyoruz
Türkiye’deki tüm taşıyıcı kooperatiflerin sesini duyurmaya çalıştığımız ...
 
Keçiören Belediyesi 93 Yeni Ford Aracıyla Hizmete Devam Ediyor
Türkiye’de belediyeciliğe yeni bir bakış açısı getiren ve birçok açıdan ...
Ecel: Belediyelerden Gelen Talepler Finansman Bilgi Sistemi’ne Kaydediliyor
Belediye denildiğinde ilk aklımıza gelen tabii ki çevre olmakta. Yaşam ...
"Kamuda Kullanılan Araçların İnsan Odaklı Geliştirilmesi Gerekiyor"
Kamyonum Dergisi olarak belediye filolarını mercek altına almaya devam ...
 
Nuray PEKCAN
“KOOPERATİFLERİ BİTİRMEYE ÇALIŞIYORLAR!”
kamyonum,applicasyon,play store,cepte
  YAZARLAR
Av. Bilun ELMACIOĞLU
KİŞİSEL VERİLERİN KORUNMASI KANUNU “KVKK” VE GETİRDİKLERİ
Nizamettin KARADAĞ
NİHAYET KARAYOLLARI YANMAYA BAŞLADI
Emre ELDENER
DÖVİZ KURUNDAKİ DALGALANMALAR
Doç. Dr. Onur DİKMENLİ
BİLMİ-YORUM!
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  ANKET
     
 
Taşımacılık sektöründe çözüme kavuşturulması gereken en büyük problem nedir?

Çalışma sürelerine ilişkin sadece şoförün sorumlu tutulması (Takograf ve cezalar)
Komisyonların yüksek tutulması
Taşıma ücretlerinin düşük olması (Ton/km uygulaması)
Emeklilik sürelerinin uzun olması
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vergi oranlarının yüksek olması

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Ihale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Aku
Lastik
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
haberler
kamyoncu
şoför
treyler
bus
dikkat
src
lkw
sondakika