GÜNDEMHABERLERTESLİMATDENİZ TAŞIMACILIĞI FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter
kamyonum dergisi, youtube kanal, kooperatif,
Karabük - Gerede Karayolu Trafiğe Kapandı!
Karabük - Gerede Karayolu Trafiğe Kapandı!
Bolu’da, Kar Yağışı Nedeniyle Yaşanan Kazalar D-100 Karayolunu Kapattı!
Bolu’da, Kar Yağışı Nedeniyle Yaşanan Kazalar D-100 Karayolunu Kapattı!
Zagrebtrans Relies on UltralightCombi Semi-trailer Combination From

Zagrebtrans Relies on UltralightCombi Semi-trailer Combination From

1 2 3 4 5 6
12 Aralık 2019 Perşembe - 13:15

Global Firmalar Türkiye'ye Giriyor!

1995 yılında kurulan Başkent Fiat Uluslararası Nakliyat, Ankara Kahramankazan Lojistik Üssü’nde hizmet vermeye devam ediyor. Babasından devraldığı şirketi güçlü bir şekilde temsil eden Cüneyt Yaşin ile Ro-Ro seferlerindeki tekelleşmeden dönüş yükü problemleri ne kadar birçok konuyu konuştuk. Global firmaların Türkiye’de yatırımlarını hızlandırdığına dikkat çeken Yaşin, “Bizim gibi orta ölçekli firmalar eninde sonunda yok olacak; çünkü global firmalar Türkiye’ye giriyor.” dedi.

Global Firmalar Türkiye ye Giriyor!

"Ro-Ro Ücretleri Çok Yüksek”

Başkent Fiat Uluslararası Nakliyat’ın hizmetleri hakkında bilgi veren Cüneyt Yaşin, Ro-Ro seferlerini tercih etmediklerini söyledi. Müşterilerinin karayolu ile yapılan teslimatları daha çok tercih ettiğini kaydeden Yaşin “Babamız tır sürerek 1964 yılında bu işe başlamış, biz de Ankara’da işimizi devam ettiriyoruz. Rusya’ya taşımacılık yapıyorduk ancak son zamanlarda, özellikle de uçak krizinin ardından Avrupa’ya da yöneldik. Kırgızistan, Türkmenistan ve Kazakistan gibi ülkelere de taşımacılık yapmaktayız. Karayolu üzerinden taşımacılık yapıyoruz, açıkçası Ro-Ro seferlerini tercih etmiyoruz. Bunun sebebi; lokasyonlarımızın çok uyumlu olmaması ve en önemlisi de Ro-Ro ücretlerinin çok yüksek olması. Fransa ve Almanya’ya taşımalarımız oluyor ancak müşterilerimiz de karayolu ile ulaştırılmasını istiyor. Çünkü Ro-Ro’da beklemeler çok fazla oluyor, karayolu bizler için daha hızlı. Ayrıca belirttiğim gibi; Ro-Ro ücretleri de çok yüksek. Bu yüksek ücretleri müşteriye de yansıtmanız gerekiyor.” dedi.

“Ro-Ro’da Tekelleşmenin Olduğunu Duyuyoruz”

Ro-Ro seferlerinin müşteri odaklı çalışmadığını belirten Yaşin, 2020 yılında sorunların çözülmesi için umutlu olduklarını söyledi. Yaşin “Çok kullandığımız bir yol olmasa da Ro-Ro’da tekelleşmenin olduğunu duyuyoruz. Belirli firmalar yapıyor ve Ro-Ro seferleri bizlerin isteğine göre değil de, onların kendi isteklerine göre yapılıyor. Onların belirlediği fiyatlar, rotalar ve sistemlerle işler yürüyor. Biz ise buna uymak zorunda kalıyoruz. Bu açıdan bize yardımcı olan bir durum olduğunu düşünmüyorum.” diye konuştu.

“Firmanın İsmi Ali ama Sahibi Thomas”

Globalleşme sonucu birçok Türk firmasının satıldığını, yabancı şirketlerin Türkiye’ye girerken zorlanmadıklarını kaydeden Yaşin, sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Bizim gibi orta ölçekli firmalar eninde sonunda yok olacak; çünkü global firmalar Türkiye’ye giriyor. Türk firması olarak bildiğiniz ama satılmış firma sayısı çok fazla. Firmanın ismine bakıyorsunuz Ali ama sahibi Thomas olmuş durumda. Biz ise birlikteliği ve birleşimi sağlayamıyoruz; çünkü kendimizle anlaşamıyoruz. Firmalarımız birleşip daha büyük firmalar kuramıyor. Yabancılar ise çok güzel girişimde bulunuyor. Ayrıca kendi araçlarıyla da yapmıyorlar. Bizi kullanarak ülkeye giriyorlar. Bunu da çok rahat yapıyorlar, sermayeleri sağlam, kullandıkları para ucuz. Şu anda Avrupa’da paranın değeri yüzde 2-3’lerde hatta yüzde eksilere düşmüş ülkeler var. Türkiye’de ise yüzde 20’lerde. Yabancı geldiği zaman 1 Euro veriyor ve bizden 6.50-7 lira para alıyor. Tabii ki bizden daha güçlü olacak. Yatırım yapmasına da gerek yok, bizi çok iyi kullanacak. İstediği fiyata da bizi çalıştıracak. Bu sayede de bizim firmalarımız ufalanıyor. Bundan 5-10 sene sonra bilmiyorum kimler kalır. 300-500 hatta 1000 araçlı büyük firmalarımız var. Duyduğumuz kadarıyla bu firmaların da durumları çok iyi değil.”

“Yüzde 10 Kazansak Gerçekten Çok Paramız Olacak”

Giderlerin gelirlerin önüne geçtiğini aktaran Yaşin “Bizim yaptığımız işin katma değeri çok düştü. Giderlerimiz o kadar çok ki! Mazot, sürücü, araç bedeli, vergiler… Hepsinin fiyatı çok yüksek! KDV ve ÖTV’lerde bize indirim yapılıyor ancak yine de kurtarmıyor. Yaptığımız işlere ve ciromuza bakıyorum; yüzde 10 kazansak gerçekten çok paramız olacak ancak kazanamıyoruz.” şeklinde konuştu.

“Yurt Dışında Çok Büyük Zarar Görüyoruz”

Kural ve kanunlara herkesin uymamasından dolayı büyük sıkıntıların oluştuğunu vurgulayan Yaşin “Şu anda Avrupa’nın en büyük filosuna sahip ülkeyiz ancak içimizde haksız rekabetler yaşanıyor. Çünkü kural ve kanunlara herkes uymuyor. Bu nedenle yurt dışında da çok büyük zarar görüyoruz. Mesela, takograf kurallarına biz uyuyoruz ancak bazı firmalar hiç uymuyor. Kurallara uymadıkları için de onlar bizden öne geçiyor. Yani bizden fazla çalışabiliyorlar.” ifadelerine yer verdi.

“Şirketimizin Sigorta Gideri Yıllık 1 Milyon 700 Bin Lira!”

Sigorta bedellerinin çok yüksek olduğunu aktaran Yaşin “Biz bütün sigortalarımızı yapıyoruz. Şu anda yıllık olarak sigortaya ödediğimiz miktarlar oldukça yüksek. Duysanız şaşırırsınız! Sadece bizim şirketimizin sigorta gideri yıllık 1 milyon 700 bin lira! Ayrıca bazı özel durumlarda bu fiyatlar yükseliyor. Şoför maaşı, sigortası ve harcırahını üst üste koyduğunuz zaman bir şoförün aylık maliyeti 6-7 bin lirayı geçiyor.” dedi.

“Artık 10 Farklı Nakliye Fiyatı Alabiliyorsunuz”

Bazı firmaların kurallara uymayarak maliyeti düşürdüğünü söyleyen Yaşin, zararına taşıma yapan birçok şirketin olduğunu kaydetti. Taşıma ücretleri konusunda bir birlikteliğin bulunmadığını ifade eden Yaşin “Özellikle güneyde çok büyük araç filosuna sahip olan firmalar vardı. Suriye bölgesine çalıştıkları için hepsi işsiz kaldı ve diğer bölgelere çalışmaya başladılar. Çalışacaklar, mecburlar çünkü araçları var ve haklılar. Ama çalışacak yerleri yok! Suriye ve Irak kapandı. Ne yapsınlar? Diğer bölgelere yönelmeleri de kar oranını tamamen aldı götürdü. Zararına giden birçok firma var. Eskiden lojistik fiyatları belliydi. Artık 10 farklı nakliye fiyatı alabiliyorsunuz.” değerlendirmesinde bulundu.

“Takografa Uymayan Çok Kişi Görüyorum”

Denetimlerin her yerde eşit şekilde yapıldığı zaman trafik kazalarının önüne geçileceğini savunan Yaşin “Bizim her aracımız takograf kuralına uyar. Kim ne derse desin takografa uymayan çok kişi görüyorum. Müşteri bana malzemelerin taşınma süresini söylüyor. Ama ben taşıyamıyorum çünkü takograf kuralları var. Başka biri geliyor işi alıyor; çünkü o 24 saat çalışıyor. Bunu durduramıyorsunuz. Görüyorsunuz televizyonlarda her gün kaza haberi çıkıyor. Kazalar devam ediyor, demek ki denetimde bir sorun var. Denetimlerin tam anlamıyla yapıldığı yerler elbette vardır, herkesi zan altında bırakmayalım ancak her yerde yapılsa bu durumlarla karşılaşılır mı?” çıkarımında bulundu.

“Bir Aydan Fazla Bekleyen Araçlarımız Oldu”

Son olarak dönüş yükü sıkıntılarının halen yaşandığını anlatan Yaşin, “Biz firma olarak gidiş dönüşlü yüklere araçlarımızı vermeye çalışıyoruz. Özellikle Almanya ve Fransa gibi ülkelere araç gönderdiğimiz zaman bir aydan fazla bekleyen araçlarımız oldu. Bu durumlarda araç göndermiyoruz çünkü dönüşü yok. O zaman da üretici zor durumda kalıyor. Malını ucuz fiyattan göndermek istiyor ancak siz o fiyata gidince de maliyeti kurtarmıyor. Bu araç sıkıntısı bu sene dahil olmak üzere belirli dönemlerde yaşanıyor.” ifadelerini kullandı.

 

 

 

 

 

 
HGS Denetimlerinin Yeniden Düzenlenmesi Gerekiyor"
 
Yeni Mercedes-Benz GLA, Dijital Dünya Lansmanı ile Tanıtıldı
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
HGS Denetimlerinin Yeniden Düzenlenmesi Gerekiyor"
Türkiye’deki taşıyıcı kooperatiflere gerçekleştirdiğimiz ziyaretlerimizin ...
K1 Yetki Belgesi’ni Devretmek İstiyoruz
Türkiye’deki tüm taşıyıcı kooperatiflerin sesini duyurmaya çalıştığımız ...
Keçiören Belediyesi 93 Yeni Ford Aracıyla Hizmete Devam Ediyor
Türkiye’de belediyeciliğe yeni bir bakış açısı getiren ve birçok açıdan ...
 
Ecel: Belediyelerden Gelen Talepler Finansman Bilgi Sistemi’ne Kaydediliyor
Belediye denildiğinde ilk aklımıza gelen tabii ki çevre olmakta. Yaşam ...
"Kamuda Kullanılan Araçların İnsan Odaklı Geliştirilmesi Gerekiyor"
Kamyonum Dergisi olarak belediye filolarını mercek altına almaya devam ...
"İtfaiye Kamyonu Alacak Belediyeler 4 Mevsimi de Düşünmeli"
Belediyelerin envarterinde bulunan araçları daha yakından tanımak, yapılacak ...
 
''Takograf, Bütün Halinde Düşünülüp Çözülmesi Gereken Bir Konu''
Kamyonum Dergisi olarak, mesafe tanımaksızın, ülkemizin her yanını karış ...
Avrupa'dan Afrika'ya Eroğlu Römork Yeni Ürünleri ile Yine İddialı!
Hafif ticari römork ve mini tırları ile uzun yıllardır sektöre hizmet ...
Eldener: ''Denetimlerin Yetersiz Olduğu Tüm Kurumlar Tarafından Kabul Edilmiş Durumda''
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener, denetimlerin yetersiz olduğunun ...
 
Nuray PEKCAN
“KOOPERATİFLERİ BİTİRMEYE ÇALIŞIYORLAR!”
kamyonum,applicasyon,play store,cepte
  YAZARLAR
Av. Bilun ELMACIOĞLU
KİŞİSEL VERİLERİN KORUNMASI KANUNU “KVKK” VE GETİRDİKLERİ
Nizamettin KARADAĞ
NİHAYET KARAYOLLARI YANMAYA BAŞLADI
Emre ELDENER
DÖVİZ KURUNDAKİ DALGALANMALAR
Doç. Dr. Onur DİKMENLİ
BİLMİ-YORUM!
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  ANKET
     
 
Taşımacılık sektöründe çözüme kavuşturulması gereken en büyük problem nedir?

Çalışma sürelerine ilişkin sadece şoförün sorumlu tutulması (Takograf ve cezalar)
Komisyonların yüksek tutulması
Taşıma ücretlerinin düşük olması (Ton/km uygulaması)
Emeklilik sürelerinin uzun olması
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vergi oranlarının yüksek olması

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Ihale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Aku
Lastik
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
fahrer
Kamyon
news
haberler
türkiye
truck
lkw
bus
dikkat