DAF, XF, kamyonum dergisi,
 
kamyonum, otobüsüm, reklam, dergi
 
  29 Nisan 2017 Cumartesi
Giriş Sayfam Yap Favorilere Ekle Reklam Arşiv İletişim Abonelik Künye RSS
 
ANA SAYFA FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR DİKKAT! TEST SÜRÜŞÜ DOSYA YAKIN PLAN
ŞOFÖRSEM GÜNAHIM NE DİKKAT MEVZUAT HABERLER GÜNDEM BELGE SAYILARI OSD VERİLERİ
       
“Türkiye Kaplamaya Tedirgin Bakma Aşamasını Çoktan Aştı”
“Türkiye Kaplamaya Tedirgin Bakma Aşamasını Çoktan Aştı”
 
“Uzun yıllardır bizimle çalışan uluslararası nakliye firmaları “frigofrik” veya “normal kasalı” ayırt etmeden tüm araçlarında kaplama lastik kullanmaktadır.” diyen Gökçe Şenocak, bize Tatkap’ın kaplama teknolojisini anlattı.
 
6 Eylül 2014 Cumartesi - 13:04

Lastik kaplama teknolojileri konusunda deneyimi ile ön plana çıkan Tatkap, bu deneyimini nakliye sektörü ile paylaşıyor. “Uzun yıllardır bizimle çalışan uluslararası nakliye firmaları “frigofrik” veya “normal kasalı” ayırt etmeden tüm araçlarında kaplama lastik kullanmaktadır.” diyen Gökçe Şenocak, bize Tatkap’ın kaplama teknolojisini anlattı.     
Tatkap’ın lastik kaplama teknolojisini detaylı olarak anlatır mısınız?
 
Soğuk lastik kaplama teknolojisi Dünya’nın her yerine hemen hemen aynıdır. Türkiye’de Tatkap’ı diğer kaplama işletmelerinden farklı kılan bu teknolojideki süreç uygulamalarıdır. Lastik kaplamanın en önemli işlemlerinden biri olan lastik raspalama işlemini tam otomatik makinalarla yapmaktayız. Sadece bu makine küçük bir kaplama atölyesi değerindedir.
 
Raspalama işlemi oldukça önemli ve lastiğin kaplandıktan sonraki ömrünü direkt etkileyen bir işlemdir. Yine kaplamanın önemli malzemelerinden biri olan ve eski lastik ile yeni sırt kauçuğunu kimyasal olarak biri birine bağlayan kuşingam, Tatkap’ta el değmeden otomatik ekstrüzyon ile lastiğin üzerine uygulanmaktadır.
 
Tabi bu uygulamaları yıllardır operatör değiştirmeden tecrübeli elemanlarımızla yapmak Tatkap’a mutlaka ki artı bir avantaj getirmektedir.
 
Yıllık lastik kaplama miktarınız nedir?
 
Yıllık lastik kaplama miktarımız ortalama 30.000 adettir. Bu adetlere, çok yeni iken yara almış ve sadece kaplamacıların tamir edebileceği tamir adetleri dâhil değildir.
 
Lastik kaplama konusunda sektör temsilcilerinde nasıl bir algı var?
 
Aslında Türkiye kaplamaya tedirgin bakma aşamasını çoktan aşmış bulunuyor. Uzun yıllardır bizimle çalışan uluslararası nakliye firmaları “frigofrik” veya “normal kasalı” ayırt etmeden tüm araçlarında kaplama lastik kullanmaktadır. Tabi uluslararası nakliye firmaları da artık bu konuda oldukça bilinçli olduğundan, lastiklerini kaplanamaz duruma gelmeden önce kaplanmak üzere Tatkap’a gönderiyorlar.
 
Türkiye’de lastik kaplama konusunda nasıl yol alınıyor?
 
2012 yılına kadar, bir kaplama tesisine yatırım yapacak imkânı bulan firmalar gerekli makine ve ekipmanı satın alıp kaplama tesisi kuruyordu. Şimdi yine bu imkâna sahipler. Ancak 2012 yılından sonra bu o kadar kolay olmuyor. Çünkü 2012 yılında Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının AET kuralları çerçevesinde zorunlu kıldığı ve lastik kaplamaya mahsus olan ECE 109 Regülasyonu çerçevesinde sertifika almayan ya da alamayan işletmeler artık kaplama yapamayacak. Bu sertifikayı alan kaplamacı sayısı 2013 yılı sonunda 17 idi.
 
Lastik kaplama konusunda sektörde yaşanan sıkıntılar nelerdir?
 
Lastik Kaplama konusunda en büyük sıkıntılardan biri Türkiye’de karkas ticaretinin olmayışıdır. Bilinçli firmalar kendi lastiğini kaplattığından, Karkas ticareti yasak olduğundan ve bireysel kullanıcıların büyük çoğunluğu lastiğini kaplanamaz duruma gelene kadar kullandığından dolayı Türkiye’de kaplama oranları Avrupa ve Amerika’ya göre düşük kalmıştır. ECE 109 R sertifika zorunluluğundan sonra kaplamacı sayısının azalacağı fakat kaplama oranlarının yükseleceği kanaatindeyiz.
 
Lastik kaplama tüketiciye ne kadar fiyat avantajı sağlıyor?
 
Kaplama Lastik son kullanıcıya yeni lastiğin en az yarısı kadar veya daha fazla bir avantaj sağlamaktadır. Aynı lastiğin ikinci ve hatta üçüncü defa kaplanması (ki biz bunu kendi tesisimizde sıkça yapıyoruz) bu avantajı kullanıcı lehine pozitif yönde arttırmaktadır.
 
Lastik kaplama markaya nasıl bir avantaj sağlıyor?
İlk olarak bir markanın kaplanabiliyor olması yeni lastik üreticileri tarafından çok önemli. Hatta yeni lastik üreticileri lastiğin reklamını yaparken “defalarca kaplanabilirliğini” ön plana çıkarırlar. Zaten yeni lastik firmalarının birçoğu kendi kaplama sistemlerini ve bayi ağlarını da kurmuş durumdalar. Kaplama sistemlerini de kullanarak pazardan alacakları payı büyütmeye çalışırlar. Bunun için değişik özendirme uygulamaları yaparlar.
 
Kaliteli bir kaplama sırt kauçuğu kullanılarak yapılan ve tüm işlemleri hatasız uygulanan bir kaplama lastik en az yeni lastik kadar, hatta bazen yeni lastikten daha fazla kilometre performansı sağlar. Bunu teknolojik olarak açıklamak ta mümkün olup, bu ayrı bir konu olarak anlatılabilir.

 


Arkadaşına Gönder   Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
 
 
“1,5 Liraya ÖTV’siz Alınan Mazotla Rekabet Edemiyoruz”
 
​Hatice Doğan Cav: “Sektörde Emin Adımlarla Yürüyoruz”
 
 
Etiketler :
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
YORUMLAR     Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
 
 
 
   
 
Bu haber henüz yorumlanmamış...

 
DİĞER HABERLER
 
Lastik Kaplama Bir Kültür Olarak Kabul Edilmeli
1915 yılında lastiğin üzerinin basit deri parçaları ile kaplanmasıyla ...
“Daha Sık Kontrol Etmekte Fayda Var”
‘Lastik Kaplama Dosyası’ olur da sektör temsilcilerine yer vermemek olur ...
“Isı Kaplamanın En Büyük Düşmanıdır”
“Kaplamada en önemli noktalardan birisi sırt atma riskidir. Kaplanan lastiğin ...
“Standartlara Uygun Yapıldığı Takdirde Bir Riski Yoktur”
“Pirelli olarak kullanıcılarımızın ihtiyaçları doğrultusunda, lastiklerimiz ...
 
 
“Yeni Lastikten Hiç Bir Farkı Yoktur”
Recamic Ürün ve İş Geliştirme müdürü Erken Celiloğlu, “Michelin, karayolu ...
“30 Civarında Firma Bu Sertifikayı Alabildi”
Kamyonum Dergisi olarak “Lastik Kaplama Dosyası” için Brisa, Continental, ...
Yeni Nesil Lastik Kaplama
Abdulkadir Özcan A.Ş grup şirketlerinden olan AKO Lastik Kaplama A.Ş 12 ...
“En Büyük Sıkıntı Denetim Eksikliği”
Lastik kaplamada PrecurePro markasıyla pazarda yerini alan Goodyear Türkiye ...
 
 
2014'te Kazakistan Taşımacılığı Sorunsuz Olacak
Taşıma kotalarında yaşanan sorunlar ve yeterli miktarda kazak aracının ...
VE YİNE ADR
Uzun yıllardır gündemi meşgul eden; tehlikeli maddelerin taşınmasını disiplin ...
Asırlık Kässbohrer Mühendislik Tecrübesi
Kässbohrer mühendislik tecrübesi ve Tırsan kalitesi ile üretilen Kässbohrer ...
ÖZGÜL TREYLER BİR YILLIK TANKER ÜRETİM HEDEFİNİ TAMAMLADI
Yaptığı yatırım ve yürüttüğü Ar-Ge çalışmaları ile 2012 yılının başında ...
 
 

 
Nuray PEKCAN
 
  KAMYONUM'DA BU AY
  OTOBÜSÜM'DE BU AY
  VİDEOLAR
Uzaktan Kumandalı Volvo

Uzaktan Kumandalı Volvo

  ÇOK OKUNANLAR
Autoshow, fuar
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  YAZARLAR
  ANKET
     
 
Aracınız Hangi Marka?

MAN
RENAULT
ISUZU
MERCEDES-BENZ
IVECO
SCANIA
VOLVO
FORD
DAF
BMC
OTOKAR

Sonuçlar Anket arşivi
 
     
 
 
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene EKle
 
 
•Dünyada Taşımacılık
•Dikkat!
•Test Sürüşü
•Bunları biliyor musunuz?
•Dosya
•Yakın Plan
•Teslimat
•Son Yasal Düzenlemeler
•Şoförsem Günahım Ne
 
 
•Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
•Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
•Özel Tasarım Araçlar
•Modifiye Kamyonlar
•Treyler Galeri
•Üstyapı Galeri
•Otobüslerde Yeni Modeller
•Kamyon Magazin
•Güzeller
 
 
•Yeni Araç Tanıtımları
•Test Sürüşleri - Kamyon
•Test Sürüşleri - Hafif Ticari
•Kamyon Yarışları
•Monster Truck Yarışları
•Kamyon Simülatörleri
•Otobüs Simülatörleri
•Yeni Teknolojiler
•Kamyon Magazin
 
 
•sondakika
•fahrer
•news
•şoför
•dikkat
•Kamyon
• haberler
•treyler
•kamyoncu