.jpg)
Her iki motorun inanılmaz verimliliği ve FPT Endüstriyel tarafından geliştirilen, patentlenen ve üretilen SCR katalitik konvertör sistemi (HI-eSCR) sayesinde yeni Stralis EGR kullanmaksızın Euro VI standartlarını karşılıyor ve bu sayede müşterilere sayısız avantajlar sunuyor: Düşük ağırlık, az yakıt tüketimi ve geliştirilmiş dayanıklılık.
Testler 460 beygirlik Euro VI Cursor 11 motora sahip yeni Stralis Hi-Way çekici ile 460 beygirlik Euro V Cursor 10 motora ve benzer özelliklere sahip bir araçla gerçekleştirildi. (Her ikisi de EcoStralis Versiyonu)
Iveco Marka Başkanı Lorenzo Sistino konu hakkında şu açıklamayı yaptı: “Bugünün başarısı, Iveco’nun yakıt tüketimini azaltmak için durmaksızın yürüttüğü çalışmaların bir başka önemli sonucu. Bu çalışmalara olan bağlılık, EcoStralis Euro V modelinin bir önceki modele oranla %7.32’lik yakıt tüketimi düşüşüyle TÜV sertifikası elde etmesini sağlamıştı”
 |
 |
 |
 |
|||||
|
|
|||||||
 Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır. Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım. |
