Kotalara İyileştirme Şart

Şah Lojistik Genel Müdürü Mehmet Ali Bal'ın açıklamaları şöyle:

"Kotalar ya Kaldırılmalı ya da Genişletilmeli"

"Türkiye ile Rusya arasındaki ikili ilişkiler çerçevesinde sürekli gündemde olan geçiş belgeleri ve sürücü vizeleri konusunda yaşanmakta olan problemlerin kalıcı olarak çözüme kavuşturulması anlamında her iki ülke yetkililerin sıklıkla bir araya gelerek müzakereler yapmaları neticesinde olumlu yönde gelişmeler yaşanmaktadır. Rusya ile ihracatımızın hedeflenen rakamları yakalaması veya üzerine çıkması için atılması gereken adımlardan biri hiç şüphesiz nakliye konusunda hem araçlara hem şoförlere uygulanmakta olan mevcut kotaların kaldırılması ya da hiç değilse genişletilmesi gerektiği kaçınılmaz unsur haline gelmiştir. Rusya nakliye çalışmaları yapan firmaların neredeyse tamamı bahsettiğimiz konulardan dert yanarken iki ülkenin ilgili birimleri konuyu duymazdan gelmeyip, çözüm arayışlarına girişmektedirler."

"Dozvala Adaletinin Artılması Yönünde Umut Verici Gelişmeler Söz Konusu"

"Yakın bir dönemde yine bir araya gelerek malum konuların görüşülmesi üzere toplantı düzenleyen yetkililer, yapılan görüşmeler neticesinde olumlu sonuca ulaşılmak üzere olunduğunu belirterek hem araçlara uygulanan sınırlı sayıda dozvala adetinin artırılması hem de şoförlere uygulanan vizelerin kaldırılması yönünde umutlandıran sonuçlara ulaşıldığını beyan etmektedirler.Uzun yıllardır umutlu bekleyişleriniz sürdüren Rusya çalışan nakliye firmaları yetkilileri ortaya çıkan son durumun kendileri açısından son derece umut verici gelişme olduğunu bildirmektedirler. Son zamanlarda bir darboğazdan geçme olan ülke ekonomisine önemli oranda katkı sağlanacağına inanılan kotaların kalkması meselesi çözüme kavuşturulduğunda Rusya pazarında ekonomiye katkı anlamında rekor düzeyde artışlar beklenmektedir."

"Yüksek Masraflar Nakliye Sirkülasyonunu Olumsuz Etkiliyor"

Rusya taşımaları ile ilgili üstünde durulması gereken bir diğer husus ise sınır geçişlerinde oluşan yüksek masrafların nakliye sirkülasyonunu olumsuz etkiliyor olmasıdır. Uzunca bir süredir ihracat ürünleri taşımakta olan araçların, Rusya sınır ve iç gümrüklerinde oluşan yüksek maliyet ve uzun bekleme sürelerine maruz kalınmaktadır. Kangren halini almış bir türlü çözüme kavuşturulamayan bu konunun da aynı toplantıda geniş bir biçimde yer bulmuş olması nakliyeciler açısından sevinçle karşılanmıştır. Rus yetkililer bu durumun Rus gümrük makamlarının Türk ihracat ürünlerindeki risk seviyesini yükseltmesinden kaynaklı olarak gerçekleşmiş olabileceğini belirtmişlerdir. Bu konu da Türk Ulaştırma Bakanlığının istekleri Rus Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri tarafından ilgili gümrük idarelerine iletilmiştir. 

Kaynak: Şah Lojistik