Otomobil Lojistiği: Audi’nin Akü Taşımalarında Demiryolu Atılımı

Gelecekte, Macaristan'dan gelen pil modülleri ve hücreler, daha önce olduğu gibi kamyon yerine DB Cargo ile demiryolu vasıtasıyla Brüksel'e taşınacak.

Bu değişim, yılda yaklaşık 2.600 ton CO2 tasarrufu sağlayacak.

Macaristan ile Brüksel arasındaki ulaşımın dönüşümü Mayıs ayında başladı ve 2023'ün başlarında tamamlanması planlanıyor.

Tüm üretim tesislerinin bu çözümü uygulaması gerektiğine inandığını belirten Audi AG Tedarik Zinciri Başkanı Dieter Braun konuyla ilgili, "Brüksel bu konuda bir öncü. Audi'nin tüm üretim ağı için akü modülleri ve hücreler için bu sürdürülebilir lojistik konseptini geliştirdik" diyor.

Pil hücrelerinin iklim açısından nötr taşınması

Normal şartlarda bu taşımayı yapmak için her gün 12 ila 15 tam yüklü araç Avrupa'da yol alıyor. Artık bu tırların yerini ise demiryolu taşımacılığı alıyor.

Audi, Almanya ve Avusturya rotalarında, DB Cargo'nun DBeco plus hizmetiyle taşımacılık hizmetini gerçekleştiriyor.  DBeco plus, Almanya ve Avusturya'daki tüm güzergahlarda yüklerin sıfır CO2 emisyonu ile taşınmasına olanak tanıyor. Tüketilen elektrik miktarı yalnızca rüzgar, su veya güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan elde ediliyor.

Macaristan ve Belçika'da, Audi, DBeco nötr hizmetini kullanıyor. DBeco nötr ile, nakliye sırasında önlenemeyen CO2 emisyonları, örneğin kamyonların taşıma öncesi ve sonraki taşımalarda ürettiği emisyonlar dengeleniyor. DB eco nötr bu nedenle DBeco plus'ı tamamlıyor. Bunu başarmak için tedarik zinciri tarafından yaratılan toplam CO2 emisyonları hesaplanıyor ve ardından bu emisyonların ne kadarının dengelenmesi gerektiğine müşteri karar veriyor.