 (1).jpg)
6–7 Mayıs 2009 tarihlerinde Üsküp’te yapılan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı’na Türk heyeti adına Hüseyin Yılmaz başkanlık ederken Makedon heyeti adına Stevco Yolakoski başkanlık etti.
Heyetler aşağıdaki gündem maddelerini görüştüler.
1- İstatistiki bilgi teatisi
2- Eşya taşımacılığı
3- Yolcu taşımacılığı
Heyetler her iki ülke arasındaki dış ticaretteki gelişmeleri, karayolu taşımacılığı konusunda istatistiki bilgi teatisinde bulunup, her iki tarafın istatistiki verilerinin birbirine yakın olduğunu tespit ettiler.
Makedon heyeti ikili eşya taşımacılığında boş girişlerin serbestleştirilmesi talebini yineledi ve ayrıca 3. ülke taşıma kotasının artırılması gerektiğini ifade etti.
Türk heyeti, bu konuda açıklamalarda bulunarak, boş girişlerin bu aşamada serbestleştirilemeyeceğini ifade ederek mevcut geçiş belgesi kotalarının ihtiyacı karşıladığını belirtti.
Heyetler, Makedon heyetinin talebi üzerine, ikili eşya taşımalarında boş taşıtlar hariç, taşıtların giriş ve çıkışları ile transit eşya taşımalarının geçiş belgesinden muaf olduğunu teyit ederek; 2009 yılı kotası ile 2010 yılı geçici geçiş belgesi kotalarını aşağıdaki şekilde belirlediler.
- boş girip kendi ülkesine dönüş yükü almak için 3050 adet
- 3. ülkelere /ülkelerden yapılacak taşımalar için 1050 adet
Heyetler ihtiyaç halinde anlaşmaya vardıkları kotanın taraflardan birinin isteği ve diğerinin kabul etmesi halinde yükseltilebileceğini, geçiş belgelerinin 31 Ocak tarihine kadar geçerli olmasını kararlaştır kararlaştırdılar.
Yolcu taşımacılığında sorun yok
Heyetler yolcu taşımacılığı konusunda çok ciddi sorun yaşanmadığını tespit ettiler.
Heyetler, iki ülke arasında düzenli yolcu taşımacılığı yapan şirketlerden birinin yolcu taşımasından vazgeçmesi veya sözleşmenin feshedilmesi halinde, diğer şirketin yeni ortak bulabilmesini teminen aynı hat ve aynı zaman tarifesiyle faaliyetine 3 ay süreyle izin verilmesi hususunda anlaştılar. Aksi takdirde taşıma izni feshedilecek.
İkili düzenli hat izin belgelerinin, ortaklar arasında yapılan anlaşmaya göre en fazla 5 yıllık olarak verilebilmesi kararlaştırıldı.
Makedon heyeti, 20 yaş üzerindeki otobüsler için, bazı teknik şartların yerine getirilmesi kaydıyla, bu taşıtların Türkiye’ye girişinin mümkün olup olmadığı hususunda Türk heyetinden bilgi istedi.
Heyetler taşımacıların diğer akit ülke topraklarında yapacağı ihlaller konusuyla ilgili olarak 1995 tarihli Uluslararası Karayolu Taşıma Anlaşma’sının 22. maddesi uyarınca karşılıklı bilgilendirme konusunda anlaştılar. Muhtemel yanlış yorumlamaların önlenmesi amacıyla, her iki ülke taşıtlarının akit tarafın sınır kapılarından dolu veya boş olmasına bakılmaksızın, transit geçişlerinde taşımacılardan geçiş belgesi istenilmemesi ve bu durumun ilgili gümrük idarelerine yazılı olarak bildirilmesi konusunda mutabık kalındı.
Makedon heyeti, UBAK kararlarına atıfta bulunarak kendine ait bir malı taşıyan istiap haddi 3.5 tonun altındaki taşıtlarla yapılan taşımaların Makedonya’nın mevzuatında olduğu gibi Türkiye’de de uluslararası kara taşımacılığında geçiş belgesinden muaf olmasını önerdi.
Buna karşın Türk heyeti, bu durumun sınır kapılarında yaratacağı olumsuzluklar hakkında bilgi vererek Türk mevzuatı açısından uygun görülmediğini belirtti.
Makedon heyeti Türkiye’ye karayolu ve denizyoluyla üçüncü ülkelerden gelen Makedonya’ya gidecek olan malların sadece Türk plakalı taşıtlarla taşınabilmesinin nedenini sorarken Türk heyeti bu soruya, Türk Mevzuatından kaynaklandığı ve bu kurala uyulması gerektiği şeklinde cevap verdi.
 |
 |
 |
 |
|||||
|
|
|||||||
 Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır. Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım. |
