Rusya Türk Tırlarına Kapılarını Kapadı!

UND Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Dinçşahin tarafından Türkiye-Rusya ile yaşanan soruna değinildi. 2002 yılında Rus tarafı, çözüm olarak Türk nakliyecileri tarafından Türkiye’de yüklenen bir Rus aracı karşılığında, Türk araçlarına 4 adet Bonus belgesi verilmesini öngören bir sistem uygulamaya koydu. Bu uygulamanın hayata geçirilmesi için Rus tarafı çok fazla çaba göstermedi. Türk nakliyeciler, teknik özelliklerinden dolayı Avrupa’ya çıkamayan araçlarını Türkiye’ye gönderen Rus nakliyecilere ait araç bulmakta zorlandı. Bu sorunu aşmak için Rusya’da, Türk nakliye şirketleri yatırım yapmak zorunda kaldı. Bütün zorluklara ve çıkarlarına aykırı olmasına rağmen, ihracatın durmaması adına kendi yükünü Rus araçlarına veren Türk nakliyeciler, bu sayede Rusya’ya yapılan karayolu taşımalarında da önemli ölçüde artış sağladı. 2001 yılında Türkiye’den yük alan Rus araç sayısı 300 civarındayken, 2002 yılında Bonus sisteminin devreye girmesiyle bu rakam 550 adede, 2006 yılındaysa 2500 adede yükseldi. Belge artışının ihracat artışını karşılamadığını ifade eden UND yetkilileri, “Rusya’ya yapılan taşımaların büyük kısmı, nakliyecilerimizce üretilen Bonus Belgeleri sayesinde yapılıyor” dedi.

Yıldan yıla artan ihracat ortamında mevcut yıllık kota sayısı ve Bonus sistemi’nin yetersiz kalması nedeniyle şu anda Türkiye’den çıkmak için sınır kapılarında bekleyen Türk araçları bir an önce yardım bekliyor.

Karayolu taşımacılığının hızına güvenen Rus alıcıların ve ihracatçılarımızın mağdur olmaması için bu sorunun en kısa zamanda çözülmesini talep eden taşımacılar, sorunun çözümünde gecikme olması durumunda ise iki ülke arasındaki ihracat bağlantılarının iptal edileceği, bu da ticaretin aksamasına neden olacağını dile getirirken, bu durumdan iki ülke ekonomilerinin ciddi zararlar göreceğini belirtti.