Volvo Hibrid Çöp Kamyonlarını Londra?da Test Ediyor!

Dünyanın ilk hibrid çöp kamyonunu üreten Volvo Kamyon, şimdi bu araçların geliştirilmiş modelini tanıtıyor. Bir buçuk yıl süren testlerden mükemmel sonuçlar elde edildikten sonra kamyonun yükseltilmiş modeli, yeni parçalar ve yazılımla sunuluyor. Yeni çöp kamyonu, Londra’da Veolia Environmental Services tarafından denenmek üzere yola çıkıyor.

Yeni Volvo hibrid çöp kamyonu, on sekiz aydır Stockholm ve Göteborg’da aktif olarak test edilen kamyonların geliştirilmiş bir versiyonu. Bu yeni hibrid çöp kamyonunda da ayrı ayrı veya birlikte kullanılabilen, biri dizel ve biri elektrik için olmak üzere iki farklı grup aktarma organları bulunuyor. Bu iki farklı aktarma grubu, düşük devirde elektrik motoru ve yüksek devirde dizel motoru devreye sokarak, o an için en verimli olan enerji türünün kullanılabilmesini sağlıyor.

Volvo Kamyon’un Hibrid Araçlar yöneticisi Fredrik Bohlin, konu ile ilgili açıklamasında; “Temel konsept aynı, ancak tüm bileşenler ve yazılım yükseltildi. Gelişme son derece hızlı ve en son deneme aracımızın teknolojisi üretime hazır çözüme çok daha yakın. Hibridlerin küçük ölçekte seri üretimi ise en erken 2012’de başlayacak diye düşünüyoruz. Planlandığından biraz daha geç olmakla birlikte hem ürünü daha da geliştirmemiz, hem de müşterilerinin yatırım kapasitesini etkileyen küresel finansal kriz gecikmeye neden oldu” dedi.

İngiltere’nin önde gelen atık yönetimi tedarikçisi Veolia’nın Londra Filo Direktörü Rob Stubbs ise yeni Volvo hibrid çöp kamyonundan sipariş verdiklerini belirterek şu açıklamayı yaptı; “Yüzde 30’a varan yakıt tasarrufu, düşük karbondioksit salınımı ve sessiz çalışması Volvo Kamyon’un bu hibrid modelini çok cazip bir seçenek haline getiriyor. Bu nedenle kamyonu denemeye karar verdik. Volvo Kamyon ile bu anlamda bir teknoloji ortaklığı kurmaya çok sıcak bakıyoruz.”

Yeni çöp kamyonu elektrikli havalı direksiyon, tamamıyla yeni kontrol sistemleri ve akü performansını en uygun hale getirmek için gelişmiş akü yönetim stratejilerine sahip. Ayrıca yükleme ve çöp sıkıştırma için ana elektrik sistemiyle şarj edilen bir takılabilir sıkıştırıcı sayesinde tamamıyla elektrik enerjisi kullanıyor.

Deneyim en uygun çözümleri sağlıyor

Halen devam etmekte olan yol testleri, Volvo Kamyon’un mühendisleri için çöp kamyonunun geliştirilmesinde kullanılmak üzere önemli bir deneyim sağladı. İki grup aktarma organının birlikte kullanılması, kendini dengeleyici bir hareket olarak kanıtladı.

Yakıt tüketimi daha da azaltıldı

Tüm Volvo hibrid deneme araçlarından gelen ilk sonuçlar, yakıt tüketimi ve karbondioksit salınımının yüzde 30’a varan oranda daha az olacağı tahminini doğruladı. Göteborg’daki çöp ve geri kazanım şirketi olan Renova, Volvo’nun hibrid çöp kamyonlarını ilkbahar 2008’den bu yana deniyor ve bu oranın daha da yüksek olduğunu belirtiyor. Renova Araç Geliştirme Müdürü Lars Thulin; “Volvo’nun hibrid aracı beklentilerimizi karşıladı ve sürücülerimiz çok memnun. Elektrik enerjisi sistemi, kalkışta yüksek tork, düşük gürültü, salınımsız yükleme ve çöp sıkıştırma sağlıyor. Yakıt tüketimi ve çevreye etki konusunda elde ettiğimiz sonuçlar beklediğimizden de iyi. Yüzde 35 gibi şaşırtıcı bir oranda azalma sağladık. Tek vardiya çalışmamıza rağmen, Volvo hibrid araçları geleneksel bir dizel motorla karşılaştırıldığında, bize yılda 5250 litre yakıt tasarrufu sağlıyor”  dedi.

Şu anda Veolia’ya verilen çöp kamyonu, Volvo’nun Londra’daki ilk hibrid aracı değil. 2009 yazından bu yana altı hibrid otobüs Londra sokaklarında görev yapıyor.