 (1).jpg)
“Nasıl UTİKAD bünyesinde C2 sahibi firmaların bulunması doğal karşılanıyorsa, UND içerisinde de R2 belgeli firmaların bulunması bir o kadar doğaldır. Yapılan bu değişiklik, bir başkası için de tuzak değildir.”
Uluslararası taşımacıların sorunlarına çözüm bulmak için çalışan ve Türkiye’nin Ulusal Kalite Ödülünü kazanan ilk ve tek meslek örgütü olan UND’nin Genel Başkanı Tamer Dinçşahin, UTİKAD Genel Başkanı Kosta Sandalcı’nın yaptığı eleştirilere yazılı bir açıklamayla cevap verdi. UND 33. Genel Kurulunda yapılan tüzük değişikliğini tuzak olarak değerlendiren Sandalcı’ya, Dinçşahin; Genel Kurul esnasında gösterilen katılımın UND tarafından takdirle karşılandığını söyledi. UND Genel Başkanı yaptığı yazılı açıklamada Sandalcı’ya şöyle seslendi: “ Türkiye'nin dünyaya açılmasında, 100 milyar dolarlık ihracat hedeflerinin konuşulmasında, UND ve üyelerinin tarihten bu güne gelen misyonu ve sorumluluğu vardır. Son zamanlarda ortaya çıkan ve direkt olarak taşımacılık sektörümüze daha da ötesi Dış Ticaretimizin önünde oluşturulan haksız engeller, tamamıyla sektörümüzün gücünden kaynaklanmaktadır.”
Kosta Sandalcı’nın yaptığı açıklamanın kendilerini şaşırttığını belirten Dinçşahin, yurt içerisinde ve özellikle de ülkemiz sınırları dışında, gelişen taşımacılık sektörümüzü tehdit eden birçok unsurun son günlerde ortaya çıktığını belirterek böyle bir dönemde yapılan bu açıklamanın sektöre yarar değil zarar verdiğini söyleyerek ortak mücadele edilmesi gerektiğini ifade etti.
Tamer Dinçşahin; “UND sektörün geleceğini planlamak için çalışmalar yaparken mevcut sorunların çözümü için kamu ile gerekse de uluslararası alanda çözüm yolları aramaktadır. Avrupalı meslektaşlarımız ise sektörün gücü karşısında, taşımacılarımıza karşı haksız ve kanunsuz uygulamalar yapmakta ve bunlara kendilerine göre gerekçeler aramaktadırlar. İşte bunun bir örneği olarak Almanya'da faaliyet gösteren bir Freıght Forwarder ve Lojistik Derneği başkanının açıklaması her şeyi açık açık anlatmaktadır; '' Türk Taşımacılık firmaları düşük ücret ve harcamalar nedeniyle karayolu taşımalarında haksız rekabete yol açabilecek niteliktedir. Bu nedenle bu tür şirketler hükümet nezdinde baskı oluşturuyor... Bu gibi nedenlerden ötürü taşımalara bazı sınırlamalar ve kotalar getirilmesi şaşılacak bir durum değildir. '' dedi.
Tamer Dinçşahin Kosta Sandalcıya cevaben yaptığı yazılı açıklamasını; “Geçmişte olduğu gibi, görevde olacağımız süre içerisinde tüm Yönetim Kurullarımız ile gerçekler dışında hiç bir şekilde popülist davranışlarda olmayacağımızı, sektörün geleceğinin planlanmasında ve Türk taşımacısının önüne çıkartılan haksız engelleri kendilerine hak gören, serbest piyasa koşullarında rekabet etmekten kaçınan, kişisel menfaatlerini sektör menfaatlerinden önde tutan kişi ve kurumlarla mücadelemizi bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da artırarak devam ettireceğimizi de belirtmek isterim.” diyerek bitirdi.
 |
 |
 |
 |
|||||
|
|
|||||||
 Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır. Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım. |
